汽车行业现状


        2014-2015年间我国汽车行业经历了大起大落的发展国内汽车销量增长速度一度从2012年6.7%跃升到2013年的45.5%和 2014年的32.4%又下滑到2015年的2.45%。2016年汽车行业恢复了平稳增长增速在低谷中缓慢回升。 但由于经济下行压力增大及交通、环境限制因素增多,国内汽车销售形势依然严峻,汽车行业在产能规划、结构调整、技术升级等方面仍存在很多问题,导致行业竞争愈发激烈,经济效益增速有所下滑。 在总量增速放缓的情况下未来汽车行业的增长动力将更多来源于结构调整和技术进步以实现与社会、环境协调的可持续发展。
        行业平均利润率下降,强者更强、弱者更弱。因此:保持利润稳定、提高市场份额、做强显的重要。必须及早作出这样的战略准备和安排。 过去强调规模扩张的合资和部分自主厂商基本都胜出了,未来必须在规模与做强之间寻求平衡点才能胜出。




我国汽车行业存在的主要问题:


        1、产业结构不够合理,难以实现规模经济上汽、一汽和长安在世界500强中分别排在第359、385和428名,2008年度销售收入分别为249、237和217亿美元。而排名前100位的11家汽车制造商中,丰田销售收入最大为2043亿美元,现代最小也为725亿美元。
        2、核心技术缺乏,与跨国公司差距较大。 通过多年引进外资和技术,国内主要汽车企业已经形成了车身开发能力,对整车和重要总成具备了二次开发和匹配开发的能力。但在乘用车核心零部件和平台技术,商用车发动机电控系统等零部件尚未掌握核心技术。
        3、自主开发能力薄弱,自主品牌缺乏综合竞争力, 当前国内汽车企业自主开发能力建设存在着研发基础薄弱、研发资金使用效率低、持续投入能力不足、缺乏关键性技术储备和重大技术突破、人才结构不均衡、零部件支撑能力弱、缺乏完整产业研究开发体系等问题。
        4、零部件发展滞后,整零关系还不协调,零部件产业的研发投入低于整车水平,整体技术水平落后,核心技术缺乏、不具备高技术含量、高附加值等零部件的开发能力;高新技术产品生产由外方控股或独资趋势明显。缺乏层次分明、分工合理的产业结构,缺乏按系统开发、模块化供货组成的汽车零部件企业集团;整零之间缺乏完整的战略合作关系,没有建立起共性协同开发技术平台,自主开发能力难以形成。
        5、产品节能减排技术亟待提高,节能减排势在必行。目前我国与国际水平还相差很大。
        6、我国汽车产业总体发展战略不够明晰汽车产业作为支柱产业却缺乏总体发展战略,对比国际可以看出,我们总是在应急性地解决产业发展问题。而没有清晰的国家战略应对世界范围的产业竞争




我们的解决方案:


        1.构建集中、分散相结合的部署模式,逐步向企业私有云发展;
        2.通过一个平台的应用集成,实现一个集团的整体管控目标;